Ruta por Islandia en 7 días: qué ver, dónde dormir y cómo ahorrar

Ver Islandia de verdad —los glaciares, los fiordos, las cascadas que no salen en las fotos de siempre— pide una semana y un coche. La ruta clásica es la carretera de circunvalación (el Ring Road, o carretera 1): unos 1.332 km que rodean la isla y se recorren en 7 días a un ritmo de 190 km diarios, con tres a cinco horas de coche cada día y el resto para bajarte a mirar. No es un viaje barato —una semana en Islandia no baja de 800 € por persona—, pero con el coche justo repartido entre varios, casas de huéspedes en vez de hoteles y la compra del supermercado, se puede hacer sin que la cuenta dé vértigo. Esta es la ruta día a día.

Cuánto cuesta una semana en Islandia

El desglose real, por persona, yendo dos, tres o cuatro y repartiendo coche y gasolina:

• Vuelo: 120-250 € con la low cost islandesa PLAY, reservando con margen y fuera de julio-agosto.
• Coche (6 días, categoría pequeña 2WD, con seguros de grava y arena y la tasa por kilómetro): 350-550 € el total, dividido entre los que vayáis.
• Gasolina: unos 150-250 € el total de la vuelta, también a repartir.
• Alojamiento (6 noches): 250-400 € en literas de albergue; 400-700 € en casas de huéspedes con habitación privada.
• Comida: 150-300 € cocinando y tirando de supermercado.

Total realista: 800-1.100 € por persona en versión mochilera, 1.100-1.600 € con habitación privada y alguna cena fuera. Con hoteles y excursiones organizadas, más de 2.000 €.

El coche: qué alquilar y los seguros que de verdad importan

Para la carretera 1, que está asfaltada entera, basta un coche pequeño de dos ruedas motrices: gasta la mitad que un 4x4 y no lo vas a echar de menos. El 4x4 solo hace falta para las pistas del interior (las que llevan una F delante: F26, F35…), que están prohibidas para los coches normales y no entran en esta ruta.

Con los seguros, la clave es entender qué rompe los coches en Islandia:

• El CDW básico suele venir incluido, pero con una franquicia alta.
• La Gravel Protection (grava) cubre lunas, faros y pintura por las piedras que saltan: hay tramos de grava y obras por toda la isla, y una luna nueva son 300-500 €.
• La Sand & Ash (arena y ceniza) cubre las tormentas de arena volcánica del sur, que pueden dejar un coche para el desguace en diez minutos.
• Cruzar ríos y meterse en pistas F no lo cubre nada. Ni lo intentes con un coche normal.

Contrata el coche con grava y arena incluidas. La tasa por kilómetro que Islandia estrenó en 2026 la cobra la empresa de alquiler como un fijo de unos 10-11 € al día (a cambio, la gasolina en el surtidor bajó bastante). Recoge el coche con el depósito lleno, lleva una tarjeta con PIN (los surtidores lo piden) y no bajes nunca de medio depósito: hay tramos de 100 km sin gasolinera.

Cuándo ir para que salga mejor

Mejor época: de mayo a septiembre, cuando hay muchísima luz —en junio casi no anochece— y las carreteras del norte y el este están abiertas. Junio-agosto es la temporada más cara; mayo y septiembre son el punto medio, y en septiembre-octubre ya se ven auroras boreales por la noche. El invierno deja el vuelo baratísimo y las auroras casi garantizadas, pero conducir con nieve, hielo y pocas horas de luz es solo para quien tenga experiencia: hay cierres de carretera constantes.

Estos son los precios de ahora mismo del vuelo desde cada ciudad española:

Día 1: llegada, Keflavík y Reikiavik

Conducción: 50 km / 45 min (Keflavík → Reikiavik).

Recoge el coche en el aeropuerto de Keflavík. Antes de salir del parking, comprueba que lleva los seguros de grava y arena, haz fotos a cualquier golpe o rasguño que ya traiga y sal con el depósito lleno. Si aterrizas pronto, de camino a la ciudad puedes ver algo de la península de Reykjanes: el puente entre continentes (una pasarela peatonal sobre la falla que separa América y Europa, gratis) o la zona geotérmica humeante de Gunnuhver. Mucha gente, sin embargo, deja Reykjanes para el último día, ya que queda al lado del aeropuerto.

Dedica la tarde a Reikiavik, que se ve en medio día y donde casi todo es gratis: la iglesia de Hallgrímskirkja (subir a la torre, unos 8 €), la calle Skólavörðustígur con el arcoíris pintado en el suelo, el paseo marítimo con la escultura Sun Voyager y el vestíbulo acristalado de la Harpa. Cierra el día como los locales, en una piscina geotermal de barrio (unos 10 €): es el mejor plan barato de la ciudad. Tienes el detalle en nuestra guía de escapada barata a Reikiavik.

Dónde dormir: Reikiavik. Si quieres adelantar camino para mañana, en Selfoss o Hveragerði, 45 minutos al este. Antes de acostarte, pásate por el Bónus a comprar el desayuno y algo de picnic.

Día 2: el Círculo Dorado y la costa sur

Conducción: ~320 km / 4 h 30 min, con muchas paradas: sal pronto.

El Círculo Dorado, con Reikiavik a la espalda:

• Þingvellir (45 min desde la ciudad): baja andando por la garganta de Almannagjá, la grieta entre las placas de Norteamérica y Eurasia, hasta la cascada de Öxarárfoss. Aquí se reunía el parlamento vikingo desde el año 930. Aparcamiento de pago (unos 5 €); la visita, gratis.
• Geysir (1 h más al este): el campo geotermal donde Strokkur revienta cada 5-10 minutos hasta 15-20 metros. Gratis.
• Gullfoss (10 min): una cascada en dos saltos que se despeña dentro de un cañón, con pasarelas que bajan casi al borde. Gratis, con cafetería.

Para comer y darte un primer baño barato, el Secret Lagoon de Flúðir (unos 25 €, la piscina geotermal más económica de la zona).

Por la tarde, la carretera 1 hacia la costa sur:

• Seljalandsfoss: se camina por detrás de la cortina de agua (vas a acabar empapado). Justo al lado, metida en una grieta, está Gljúfrabúi, que casi nadie ve.
• Skógafoss: una pared de agua de 60 metros; sube los escalones del lateral para verla desde arriba.
• Opcional si vas sobrado de tiempo: el glaciar Sólheimajökull (10 min de desvío y un paseo corto hasta el hielo).

Dónde dormir: Vík, el pueblo del extremo sur. Reserva con semanas de antelación: hay muy pocas camas.

Día 3: playa negra, glaciares y la laguna de icebergs

Conducción: ~270 km / 3 h 30 min.

La mañana, en la zona de Vík:

• Reynisfjara, la playa de arena negra con las columnas de basalto y los farallones de Reynisdrangar en el mar. Cuidado con las olas asesinas (sneaker waves): no des la espalda al agua ni te acerques a la orilla, aquí se ahoga gente casi todos los años.
• El cabo de Dyrhólaey, con su arco de roca y, en verano, frailecillos (cerrado parte de la primavera por nidificación).
• El cañón de Fjaðrárgljúfur, cerca de Kirkjubæjarklaustur, con una pasarela por el borde.

Sigue al este hasta Skaftafell, en el parque nacional del Vatnajökull, el glaciar más grande de Europa: el sendero al mirador del Skaftafellsjökull (1 h ida y vuelta) o la subida a Svartifoss, una cascada que cae sobre columnas de basalto negro (1 h 30). Las caminatas sobre el hielo con crampones se reservan con antelación (unos 90 €).

El plato fuerte llega al final del día:

• Jökulsárlón: una laguna donde flotan icebergs azules desprendidos del glaciar. Se puede rodear a pie o hacer un paseo en barco anfibio (unos 40 €).
• Diamond Beach, justo enfrente: bloques de hielo transparente varados en la arena negra.
• Opcional: la laguna gemela de Fjallsárlón, más pequeña y con mucha menos gente.

Dónde dormir: Höfn, conocido por la langosta (humar). Justo antes del pueblo, el desvío a Stokksnes (unos 7 €), con dunas de arena negra al pie de la montaña Vestrahorn, deja de las mejores fotos del viaje.

Día 4: los fiordos del este

Conducción: ~250 km / 3 h 30 min (más si haces el desvío a Seyðisfjörður).

El día de coche más bonito y más tranquilo del viaje: la carretera dibuja uno tras otro los fiordos del este, con montañas cayendo a pico sobre el mar y apenas tráfico. Paradas:

• Djúpivogur, un pueblo pesquero minúsculo, el primero de Islandia en entrar en el movimiento Cittaslow ("ciudad lenta").
• Petra's Stone Collection, en Stöðvarfjörður: la colección de minerales y rocas que una vecina reunió durante toda su vida en el jardín y la casa (unos 15 €).
• Seyðisfjörður (desvío de 27 km por un puerto de montaña que en primavera y otoño puede amanecer con nieve): el pueblo de la iglesia azul, la calle pintada de arcoíris y una escena artística sorprendente para su tamaño. Es el desvío más fotogénico de todo el este.

Dónde dormir: Egilsstaðir, la capital del este, junto al lago Lagarfljót (que tiene su propia leyenda de monstruo). Si te sobra la tarde, la cascada de Hengifoss (2 h 30 de caminata).

Día 5: el norte, cascadas y campos geotermales

Conducción: ~300 km / 4 h.

Cruza el páramo desértico rumbo al norte, pasando por Möðrudalur, el pueblo habitado más alto de Islandia:

• Dettifoss, la cascada más caudalosa de Europa: 100 metros de ancho, 44 de caída y ni una barandilla. Se llega por la carretera 862, asfaltada, por el lado este. En el mismo aparcamiento, aguas arriba, queda otra cascada, Selfoss (no la ciudad).
• La zona del lago Mývatn:
  • Hverir (Námafjall): un paisaje marciano de pozas de barro hirviendo, fumarolas y tierra ocre y amarilla. Huele a huevo podrido. Gratis.
  • El cráter Víti de Krafla, con un lago turquesa en el fondo.
  • Grjótagjá, una cueva con un lago geotermal: se entra a mirar, pero no a bañarse (el agua pasa de 45 °C).
  • Dimmuborgir, un laberinto de formaciones de lava con senderos señalizados (aquí se rodaron escenas de Juego de Tronos).
  • Los pseudocráteres de Skútustaðir, en la orilla sur del lago.
  • La "Blue Lagoon del norte" (rebautizada Earth Lagoon) se ha puesto igual de cara; para un baño barato, la piscina municipal de Reykjahlíð o de Akureyri.
• Goðafoss, la "cascada de los dioses", una herradura de agua ancha justo al lado de la carretera: aquí, según la leyenda, el legislador tiró sus ídolos paganos al agua cuando Islandia se hizo cristiana en el año 1000.

Dónde dormir: Reykjahlíð (Mývatn) si quieres madrugar menos mañana, o Akureyri (1 h más al oeste) para acortar el día siguiente.

Día 6: Akureyri, Húsavík y el tramo al oeste

Conducción: ~350 km / 4 h 30 min (el día más largo de coche; sal temprano).

Mañana en Akureyri, la segunda ciudad del país: el jardín botánico (gratis, uno de los más al norte del mundo), la iglesia sobre su escalinata, los semáforos con el corazón rojo y un helado en Brynja. Tiene la mejor oferta de restaurantes fuera de Reikiavik y una piscina municipal enorme.

A media hora, Húsavík es la capital europea del avistamiento de ballenas: salidas de unas 3 horas (85-110 €), de mayo a septiembre, con muchísimas probabilidades de ver rorcuales y, con suerte, ballenas azules. Si no quieres pagar la salida, su iglesia de madera y el museo de las ballenas se ven en un rato.

Luego, el tramo largo hacia el oeste por la carretera 1. Para estirar las piernas:

• La península de Vatnsnes: la roca de Hvítserkur (un arco de basalto con forma de dragón o de elefante bebiendo) y las colonias de focas de Illugastaðir u Ósar.
• El centro de las focas de Hvammstangi, para saber dónde y cómo verlas.

Dónde dormir: Borgarnes o alrededores, ya a una hora de Reikiavik. Aquí está el Centro de la Colonización, que cuenta la historia de los primeros vikingos con audioguía en español.

Día 7: el oeste y vuelta (o Snæfellsnes si tienes tiempo)

Conducción: ~200 km / 3 h hasta Keflavík, con paradas.

De camino al aeropuerto quedan las joyas del oeste:

• Deildartunguhver, el manantial de agua caliente más caudaloso de Europa: 180 litros por segundo a casi 100 °C, con columnas de vapor que se ven desde lejos. Verlo es gratis; los baños de Krauma de al lado, no.
• Las cascadas de Hraunfossar —cientos de chorros que brotan directamente de debajo de un campo de lava— y Barnafoss, a cinco minutos una de otra.

Y a Keflavík a devolver el coche. Deja margen de sobra: hay que repostar antes (la gasolinera más cercana al aeropuerto suele tener cola) y el papeleo de la devolución lleva su tiempo.

Si tu vuelo sale por la tarde-noche o tienes un octavo día, cambia el plan y dedica hoy a la península de Snæfellsnes, "Islandia en miniatura": la montaña Kirkjufell y su cascada, en Grundarfjörður (la foto más repetida del país); el glaciar Snæfellsjökull, el del Viaje al centro de la Tierra de Julio Verne; la playa de cantos negros de Djúpalónssandur; los acantilados de Lóndrangar; y el paseo por la costa entre Arnarstapi y Hellnar. Es mucho para medio día: si puedes, dale una jornada entera y sal de Islandia al día siguiente.

Dónde dormir barato en la carretera

• Casas de huéspedes y granjas (gistihús, farm holidays): habitación doble por 90-140 €, muchas con cocina compartida para ahorrar en cenas. Es la opción con mejor relación calidad-precio.
• Albergues: la red HI Iceland tiene albergues por casi toda la ruta, con literas por 35-55 € y cocina.
• Autocaravana: la opción más flexible y, en verano, competitiva (una campervan básica sale por 90-130 €/día e incluye dormir); en primavera y otoño ya hace frío para eso, y hay que dormir en campings señalizados, no donde se quiera.

En temporada alta (junio-agosto) reserva con semanas de antelación: en pueblos como Höfn o Mývatn hay pocas camas.

Comer sin arruinarte

La regla es la misma que en Reikiavik: compra en el súper y cocina. Casi todos los pueblos grandes tienen un Bónus o un Krónan (más baratos que el Nettó o el 10-11). Para comida caliente en carretera, las gasolineras N1 y Olís hacen sopa, perritos y platos combinados por 12-18 €. Y el agua del grifo es de manantial glaciar: llena la botella y no compres agua embotellada en tu vida.

Errores caros que se pagan caros

• Contratar el seguro equivocado. Sin grava y arena, una luna o un capó rayado por la ceniza te cuesta cientos de euros.
• Quedarte sin gasolina. Hay tramos largos (los fiordos del este, el interior del norte) sin surtidor. Reposta al bajar de medio depósito.
• Las multas de radar. Hay cámaras fijas y el límite general es 90 km/h en asfalto, 80 en grava. Las multas llegan a casa.
• Salirte de la pista. Conducir campo a través para hacer una foto está prohibido y la multa puede pasar de 3.000 €. El musgo tarda décadas en recuperarse.
• No mirar el parte. El tiempo cambia en una hora. Antes de cada tramo, vedur.is (meteorología) y road.is / umferdin.is (estado de las carreteras).

Cuánto cuesta y cómo encontrar el vuelo más barato

El vuelo es el primer gasto y el más fácil de vigilar: reservado con antelación y fuera de verano, el ida y vuelta a Islandia con PLAY se encuentra desde poco más de 100 €. En nuestra página de vuelos baratos a Reikiavik tienes los precios actualizados desde cada aeropuerto español.

Para verlo desde tu ciudad, abre nuestro buscador: pon tu origen y tu presupuesto y compara solo vuelo —que es lo que necesitas para la ruta— o vuelo + hotel para las noches de Reikiavik.

¿Prefieres solo un fin de semana en la capital? En nuestra guía de escapada barata a Reikiavik tienes la versión corta: la ciudad, el Círculo Dorado y un día más, sin coche.

Aquí abajo tienes un mapa con los alojamientos de Reikiavik para las noches de principio y fin de ruta; los del resto del recorrido conviene reservarlos aparte, casa de huéspedes por casa de huéspedes, con antelación.